PSIONIC 正在采取一种不同的方法来减轻射频和干扰。该公司新的基于激光的传感器 SurePath 具有专有的导航滤波器，该滤波器使用实时速度矢量来校正 IMU 传感器的误差——在一个平台中提供通常需要多个平台才能提供的信息。而且，据该公司称，这种无法检测到的测速仪不会被欺骗或干扰。
SurePath 进行多次视线测量，以确定车辆的表面相对速度矢量。测量是从车辆相对于表面的参考系进行的，表面相对速度是实时测量的。
“它直接在多普勒效应中测量速度，”高级科学家杰夫·摩纳哥（Jeff Monaco）说，“所以你不仅知道它的速度有多快，还知道是在哪个方向。其他解决方案只提供速度测量。而这个提供了速度矢量。”
软件工程师科林·桑福德（Corin Sandford）表示，很少有其他传感器能够达到同样的测量精度。测速仪的直接实时测量消除了其他方法可能带来的误差源。而且也无需依赖外部卫星信号。
本月早些时候，在肯塔基州举行的 ION 联合导航会议（JNC）期间，桑福德和摩纳哥在场谈论了这项技术，两人都表示，许多与会者前来了解更多关于 SurePath 的信息，以及它如何应对日益增长的干扰威胁。
这项获得专利的技术基于美国国家航空航天局（NASA）为自主、载人、火箭动力月球着陆器开发的导航多普勒激光雷达（NDL）。该技术在最近的一次太空任务中搭载，以收集数据。它超出了预期，提供了比预期更长的范围和更高的速度。
桑福德表示，PSIONIC 可以为客户提供交钥匙解决方案，或者只是将传感器集成到他们自己的传感器套件中。这种模块化、可配置的解决方案可用于地面、空中和太空车辆。应用包括在轨操作、月球车、无人机飞行、自主车队和自主采矿。
摩纳哥说：“这主要在全球导航卫星系统（GNSS）不可用时使用，但由于它能够直接感知速度，它能在更长的时间范围内提供你所在位置的准确测量。”
该公司目前正在加大 SurePath 的生产力度，并计划在未来几年将解决方案微型化，以开拓更多的用例。
摩纳哥说：“它的技术成熟度非常高，因为它已经在任务中使用过。现在，我们正在优化系统，使其更小，减轻重量，以降低 SWAP（尺寸、重量和功率）。”
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